Требования к воздуховодам: системы пневмотранспорта и аспирации

Вентиляционный завод «Вендер Климат» выпускает расширенный ряд воздуховодов для систем аспирации.

Существуют различия требований к системам пневмотранспорта и аспирации от требований к системам общеобменной вентиляции:

• Прямые участки воздуховодов системы должны иметь прямошовное исполнение, то есть сварочный шов, соединяющий стороны металлического листа, должен быть параллелен продольной оси участка воздуховода.
• Элементы воздуховодов соединяются между собой фланцами из уголка. Между ними прокладывают уплотнитель — резину, асбестовый шнур, картон и т. д. и в них высверливаются отверстия. На последнем этапе фланцы скрепляются болтовым соединением.
• Отводы имеют плавный радиус закругления, величина которого должна минимум в два раза превышать диаметр воздуховода.
• Ответвления воздуховодов в местах изменения направления трассы выполняются посредством тройников, отводов, штанов и других фасонных изделий, для удобства их очистки и осмотра необходимо устанавливать смотровые лючки.
• Прокладка воздуховодов должна осуществляться строго в соответствии с проектом, провисание отдельных участков должно быть исключено.

Функционирование аспирационных воздуховодов осуществляется в сложных условиях эксплуатации, поэтому их отдельные части, в отличие от приточных аналогов, выполняемых из тонкой листовой стали, производятся из толстого стального листа (1,2–5 мм). При этом фасонные элементы выполняются из металла большей толщины (на 1 мм), чем прямые участки.

Крепление аспирационных воздуховодов в связи с увеличением толщины используемого металла направлено на предотвращение опасности обрыва при засорении и залипании. Технология крепления вентиляционных труб предполагает применение кронштейнов, к которым прикрепляются хомуты. В некоторых случаях используют цепи. Применение хомутов на подвеске категорически запрещается.

Максимально допустимая дистанция между кронштейнами при диаметре трубы:

• до 400 мм — до 4 м.;
• свыше 400 мм — до 3 м.

Фланцевое соединение воздуховодов не может быть использовано в системах аспирации. Это обстоятельство объясняется тем, что аспирационные воздуховоды регулярно разбираются для очистки или замены. Из-за сложных условий эксплуатации фланцевое соединение может стать неразборным. Поэтому для соединения элементов аспирационных воздуховодов применяются быстроразборные конструкции.

В качестве регулировочных устройств в системах аспирации применяют шиберы, дроссель-клапаны не используются.

Грамотное проектирование конфигурации воздушной сети является важным условием эффективной работы системы аспирации. В противном случае из-за засорения пылью система воздуховодов полностью теряет работоспособность.

Неправильно разработанная система аспирации нуждается в частой очистке (1–2 раза в месяц).

На этапе разработки проектировщикам необходимо стремиться максимально сокращать длину воздуховодов и прокладывать их по кратчайшему маршруту.